 |
fusível do perfil baixo de 32V 10A micro, 2 Pin Mini Blade Fuses For Cars
Detalhes do produto:
| Lugar de origem: | CHINA |
| Número do modelo: | BFSL 10A |
Condições de Pagamento e Envio:
| Quantidade de ordem mínima: | 1000pcs |
|---|---|
| Preço: | Contact us please |
| Detalhes da embalagem: | Volume |
| Tempo de entrega: | 1-2 semanas |
| Termos de pagamento: | T/T |
| Habilidade da fonte: | Revista mensal de 1.000.000 PCS |
|
Informação detalhada |
|||
| Tipo do fusível: | Fusível automotivo da lâmina | Pin: | pino 2 |
|---|---|---|---|
| Terminal: | Radial | Tensão: | 32VDC |
| Corrente avaliado: | 10A | Quebrando a capacidade: | 1KA |
| Cor: | vermelho | Tamanho da lâmina: | MINI |
| Destacar: | Micro fusível do perfil baixo 32VDC,Fusível do perfil baixo de 2 Pin micro,mini fusíveis da lâmina 32V para carros |
||
Descrição de produto
A lâmina automotivo Ultra-pequena do seguro estreito da inserção do pé funde 32V 10A vermelho para o suporte do fusível de Ford Tap Adapter Mini Blade
Descrição
Este fusível avançado da lâmina foi realizado reduzindo a largura do fusível da lâmina de BFMN para oferecer a redução do espaço
Equivalente do ♦ aos fusíveis da ATO e do ATC
Avaliação da tensão do ♦ de 32Vdc
♦ usado para aplicações da baixa tensão
Características Tempo-atuais
| % da avaliação do ampère (A) | Tempo de funcionamento | |
| MINUTO | Max | |
| 110% | 100 horas. | - |
| 135% | 0,75 segundos. | segundo 120. |
| 160% | 0,25 segundos. | segundo 50. |
| 200% | 0,15 segundos. | segundo 5. |
| 350% | 0,04 segundos. | 0,5 segundos. |
| 600% | 0,02 segundos. | 0,1 segundos. |
Desempenhos elétricos
| Avaliação do ampère (A) | Número da peça | Abrigando cores | Valor da resistência | Queda de tensão |
| 5A | 1173 | Bronzeado | mΩ 17,3 | 117 milivolt |
| 7.5A | 1174 | Brown | mΩ 10,7 | 109 milivolt |
| 10A | 1175 | Vermelho | mΩ 7,85 | 104 milivolt |
| 15A | 1176 | Azul | mΩ 5,05 | 100 milivolt |
| 20A | 1177 | Amarelo | mΩ 3,65 | 95 milivolt |
| 25A | 1178 | Branco (natural) | mΩ 2,75 | 88 milivolt |
| 30A | 1179 | Verde | mΩ 2,18 | 82 milivolt |
Dimensão (milímetros)
Curva de características Tempo-atual
Como fios, fusíveis, e trabalho dos conectores
O trabalho principal do fusível é proteger a fiação. Os fusíveis devem ser feitos sob medida e encontrado para proteger o fio que são conectados a. Se um dispositivo como seu carro tira radiosuddenly bastante atual para fundir o fusível, o rádio é provavelmente já brinde. O fusível está lá proteger o fio, que seria muito mais duro de substituir do que o rádio.
A maioria de carros têm dois painéis do fusível. Esse no compartimento de motor guarda os fusíveis para dispositivos como os ventiladores de refrigeração, a bomba do freio antibloqueio e a unidade de controle do motor -- quais são ficados situados no compartimento de motor. Um outro painel do fusível, posicionado geralmente no painel perto dos joelhos do motorista, guarda fusíveis para os dispositivos e os interruptores situados no compartimento de passageiro.
Painel interior do fusível
Nós vimos na última seção como o acúmulo do calor no fio depende da resistência e da quantidade de atual correndo através do fio. Os fusíveis são realmente apenas um tipo especial de fio em um conector independente. A maioria de fusíveis automotivos têm hoje dois conectores de lâmina e um alojamento plástico que contenha o condutor. Há igualmente alguns fusíveis que estão na fiação do carro, chamados as relações fundíveis.
O condutor dentro do fusível é feito de um metal similar para soldar. Tem um ponto mais de baixa temperatura de fusão do que o fio próprio. O tamanho do condutor é calibrado muito com cuidado de modo que quando a corrente avaliado é alcançada, bastante calor seja gerado para derreter o condutor e quebra assim o circuito.
Quando um fusível é fundido, deve ser substituído antes que o circuito funcionar. Um fusível fundido deve ser substituído com um fusível da mesma amperagem.
Verificando fusíveis
A maneira a mais à prova de idiotas de verificar um fusível é puxá-lo fora de seus receptáculo e gancho acima de um verificador da continuidade para ambas as lâminas do fusível. Mas se você faz este quando o fusível estiver obstruído dentro, você poderia obter a continuidade através de um trajeto a não ser o fusível (por exemplo, ambos os lados do fio podem ser aterrados quando você verifica o fusível). Você pode geralmente dizer se um fusível é fundido por uma inspeção visual: